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※ヴィンテージのため売り切れの際【入荷時に通知】を押していただいても
同じモデルが入荷したときに通知が届きません。
同モデル入荷時に通知をご希望の方は【質問する】よりご連絡ください※
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※こちらの商品はオーバーホール済の
アンティーク・ヴィンテージ品です※
精工舎時代に創業者である服部金太郎が、
当時採用されていた外国製の時計に負けない、
高精度な時計をと開発を進めた19セイコー。
1969年創業の正美堂時計店で
OHし、購入から半年の保証も付きます。
ムーブメント：手巻き式（15石）
ケース素材：真鍮にクロームメッキ
風防：プラスチック
保証：6ヶ月
ケース径：約50mm
ケース厚さ：約14mm
秒針止機能：あり　※リューズを引くと12時位置で止まります
針：ブルースチール
おすすめコメント：すでに絶版の懐中時計で、もう新品では手に入らない、とても希少な時計です。国鉄時代の職員が使用し、正確さが世界トップレベルの日本の鉄道史に欠かせない存在の19セイコー。15石で秒針止め機能がついているので、ハイスペックな時計です。状態のいい19SEIKOは年々手に入りにくくなってきており、オーバーホールも完了している、まだまだ使える時計です。 裏蓋には「昭　40　1085　国鉄関西」のモデルとなります。 廃棄された品を示す「廃」マークが刻印されております。
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※お買い上げのアンティークウォッチには、当店の保証書が同梱されております。
保証期間はお買い上げより半年間となります。
アンティークですので外装、内装部品の劣化などは保証対象外となります。
ご注文と異なる商品が届いた場合、または商品に欠陥がある場合を除き返品には応じません。
また、注文後のキャンセルは原則受け付けられません。
その他返品については当店の返品についての特約をご確認ください。

※当店でお買い上げのアンティークは後々のメンテナンスも対応させていただきますが、
当店以外でお買い上げのアンティーク、ヴィンテージウォッチに関しましては対応いたしておりません。

※クォーツ(電池)式の時計に関しましては
電池を搭載した状態で発送いたしますが、
あくまでモニター電池ですのでご了承くださいませ。
※商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。
※サイズの測り方はスタッフ間で統一しておりますが、若干の誤差(約数ミリ)が生じる場合がございます。
※アンティーク・ヴィンテージ品のためユーズド商品に抵抗がある方はご注意下さいませ。
※店頭での販売も行っております。売れ違いが生じる可能性がございますため予めご承知おき下さいませ。
※配送会社はヤマト運輸様です。

高知県公安委員会許可証　第831010001869号
正美堂時計店
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This product is an overhauled antique/vintage timepiece.
19 Seiko Pocket Watch – Japanese National Railway Model
Movement: Manual winding (15 jewels)
Case Material: Brass with chrome plating
Crystal: Plastic
Warranty: 6 months
Case Diameter: Approx. 50 mm
Case Thickness: Approx. 14 mm
Hacking Function: Yes — the second hand stops when the crown is pulled out
Hands: Blue steel
Recommended Comment:
This discontinued pocket watch is no longer produced and has become extremely rare. The 19 Seiko was 新品 by employees of the Japanese National Railways (JNR) and is recognized as one of the most precise timepieces in Japan’s railway history. With 15 jewels and a hacking (second stop) function, it offers remarkable specifications for its era.
Well-preserved examples of the 19 Seiko are becoming increasingly difficult to find. This watch has been fully overhauled and remains in excellent working condition. The case back is engraved with “昭 40 1085 国鉄関西” (Showa 40 / 1965, Japan National Railways – Kansai region), along with the “廃” (discarded) mark, indicating it was officially retired from service.